车队成功穿越柴达木盆地的历史。鉴于在此之前，穿越柴达木盆地始终被归为冒险活动，袁泉、乔如意、赵成在出发前，已经做了大量先期工作，查找地图、设计线路，预想所有可能遇到的困难，这也促使最终穿越过程比相像中的要轻松很多。

    袁泉表示，由于考虑到安全等因素，此次穿越活动自始至终都被确定为车队穿越形式，但此次穿越线路没有预想的艰难，由于人们长期进行改造，此次穿越的柴达木盆地内道路两旁，土地表面已经是沙漠与草混合一起的地质，而且道路状况比想像中的要好，给人的感觉只是道路窄一些，人烟稀少，几乎碰不到任何人。“在穿越期间，最大的问题，就是人要克服高海拔造成的高原反应，车队进入青海湖后，３０００多米的海拔，已经让人有高原反应。”袁泉介绍，特别是穿越期间途经海拔４４５１米的橡皮山，高原反应基本全部出现，耳鸣、目眩、头晕，人体控制能力明显降低，但好在海拔不算太高，高海拔时间不算太长。 

    河南省开封佳禾旅行社总经理袁泉特别告诉记者，在穿越柴达木盆地前，他们把即将穿越的信息用手机发送给了肖秋成，这位正在走边疆的市汽摩协会员，很快发回了信息，他在信息中写到：“汽摩协不屈的精神一直是我前进的动力，弟兄们加油，为了我们的追求。”袁泉认为，肖秋成短短的一句话，无形之中也给车队穿越柴达木盆地鼓了劲加了油。

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